Die Arbeitsgruppe Retail- und Logistikmanagement am markstones Institute ist an einer neuen Veröffentlichung im Schmalenbach Journal of Business Research beteiligt.
Addressing the “Airport Operations Challenge”: Stakeholder Perceptions on Business Investment Opportunities and Regulatory Uncertainty in Autonomous Ground Handling
Manuel Wehner & Matthias Klumpp
Warum ist dieser Beitrag relevant?
Wie werden regulatorische Rahmenbedingungen und Investitionsmöglichkeiten bei der Einführung autonomer Systeme im Bodenbetrieb von Flughäfen wahrgenommen? Der Beitrag untersucht diese Frage anhand verschiedener Stakeholder-Perspektiven. Denn Flughäfen sind sicherheits- und sicherungskritische Umgebungen, die durch detaillierte regulatorische Rahmenbedingungen auf mehreren Ebenen geprägt sind. Gleichzeitig ist der Einsatz von Automatisierungslösungen im Bodenbetrieb bislang nur begrenzt reguliert. Hinzu kommt, dass globale regulatorische Rahmenbedingungen auf regionaler, nationaler und lokaler Ebene unterschiedlich interpretiert werden.
Im Mittelpunkt der Studie steht die Überarbeitung globaler Rahmenbedingungen durch eine Arbeitsgruppe der International Air Transport Association (IATA) zum Standard Airport Handling Manual (AHM), einschließlich Section 908 (AHM908) zu autonomem Ground Support Equipment (GSE). Für die Studie wurden 30 Mitglieder dieser IATA-Arbeitsgruppe aus 13 Ländern der vier etablierten IATA-Regionen Amerika, Europa, Mittlerer Osten und Asien-Pazifik in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer IML in Frankfurt am Main interviewt. Die Befragten repräsentieren unterschiedliche Stakeholderorganisationen, darunter Airlines, Flughäfen, Behörden, Bodenabfertiger, Hersteller und Anbieter.
Zentrale Erkenntnis
Die Ergebnisse zeigen, dass regulatorische Unsicherheit Investitionsentscheidungen und die Einführung autonomer Technologien beeinflussen kann. Unklare oder unterschiedlich interpretierte regulatorische Rahmenbedingungen können insbesondere die verlässliche Bewertung von Kosten und Nutzen erschweren und dadurch zu verzögerter Einführung und verpassten Skalierungsmöglichkeiten beitragen.
Auf Grundlage der Stakeholder-Perspektiven unterscheidet die Studie vier strategische Ansätze für Brownfield- und Greenfield-Flughäfen: „automate cases“, „automate operations“, „plan autonomy“ und „operate autonomously“.
Die Studie zeigt zudem mittels einer Bottom-up- und Top-down-Investitionsrechnung, wie regulatorische Rahmenbedingungen Investitionsentscheidungen und unterschiedliche Strategien für die Automatisierung und Autonomie im Flughafenbetrieb beeinflussen können. Eine stärkere globale Zusammenarbeit und der Austausch von Erfahrungen können dabei dazu beitragen, regulatorische Unsicherheit zu adressieren.
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